米国の消費者は、なぜ中国製EVを買えないのか=米メディア ... 世界各地では中国製の割安なEVをよく見かけるが、27.5%の関税によりこれらの ...
【読売新聞】 【ワシントン=田中宏幸】米国のバイデン大統領は14日、ホワイトハウスで演説し、中国製の電気自動車(EV)や鉄鋼、アルミニウム製品などへの制裁関税の強化策について言及した。中国政府の補助金を受けた安価な中国製品について、 ...
イタリア・ストレーザで25日閉幕した先進7カ国(G7)財務相・中央銀行総裁会議は、中国の過剰生産問題に対し、各国が懸念を共有した。米欧は中国政府から巨額の補助金を受けた中国企業が電気自動車(EV)や太陽光パネルの輸出攻勢をかけ、市場をゆがめていると批 ...
米国のジョー・バイデン政権は先週、中国に対する関税の大幅な引き上げを発表した。対象となるのは主に電気自動車(EV)をはじめとする戦略的産業だ。米国は中国製EVに対する関税の税率を、現行の4倍に当たる100%に引き上げる。これは中国の不公正な ...
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に関して、その理由のいくつかを以下に列挙してみよう。 中国ではエネルギー資源が安価 EVを生産 ... の生産国ではない。米国地質調査局 ...
米国政府は5月14日 (米国時間)、中国製電気自動車 ...
同記事は「ほとんどの米国人にはEVを買う余裕がない ... な貿易戦争を仕掛けている。米自動車メーカーの経営者たちを悩ませているのは中国製 ...
電気自動車(EV)や太陽光パネルなどの中国の過剰生産を巡り、米欧各国が再び厳しい対応に出始めた。バイデン米大統領が安価な中国製の流入を阻止する対策に乗り出し、欧州連合(EU)も対抗措置を視野に入れる。米国は11月に大統領選を控え、候補者が労働者保護を競う。欧州でも中国への警戒感が増大。自国・地域の産業保護が対中姿勢を硬化させる構図が鮮明だ。
「グローバル市場には安価な中国製EVがあふれ ... これ(国家の補助金による不当競争)を看過しない」と強調した。 ヨーロッパが最大の輸出 ...
その上で、関税引き上げが中国企業に与える影響について、ある中国の自動車用半導体チップサプライヤーが「中国のEVや自動車用半導体製品はさまざまな規制によりこれまで大規模に米国市場に参入してこなかったので、業界に大きな影響はない」との見方を示したことを伝 ...
【読売新聞】 【ワシントン=田中宏幸】米国のバイデン政権は14日、中国製の電気自動車(EV)にかける関税を現行の25%から100%に引き上げる制裁関税の強化策を発表した。旧世代の半導体は25%から50%にする。中国からの安価な製品の ...