中国のインフラ建設大手の中国鉄建(CRCC)によると、中国が独自に開発した海底トンネルシールドマシン「深江1号」が現在施工中の「深江鉄道」珠江口トンネル工事に採用されており、すでに海面下100メートルの深さまで順調に掘削を続けています。
珠江口トンネルの施工を担う「深江1号」シールドマシンの全長は130メートル、総重量は3800トン、掘削直径は13.42メートルです。これと同時に5月11 ...
中国最深の海底トンネル、シールドマシンが海面下100メートルまで掘進。 中国鉄建股份有限公司の11日の発表によると、中国が独自に開発した ...
中国では最近になり、ある女子大学生が中国を代表する五大名山の全山登山をわずか5日間で達成したことが、中国版X(旧ツイッター)とされる ...
施工中の「深江鉄道」珠江口トンネル工事現場(2024年5月14日提供)。(c)CGTN Japanese 【5月14日 CGTN Japanese】中国のインフラ建設大手の中国鉄建(CRCC ...
中国のインフラ建設大手の中国鉄建(CRCC)によると、中国が独自に開発した海底トンネルシールドマシン「深江1号」が現在施工中の「深江鉄道 ...
中国のインフラ建設大手の中国鉄建(CRCC)によると、中国が独自に開発した海底トンネルシールドマシン... ※TVer内の画面表示と異なる場合があり ...