現在、環境対応車である電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)の需要が世界的に大きく伸びているが、EVやHVには充電池であるバッテリーを搭載する必要がある。自動車の駆動用バッテリーはリチウムイオン電池が主流だが、次世代バッテリーとして「全固体電池」 ...
全固体電池の試作生産設備(画像:日産自動車) 現在、環境対応車である電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)の需要が世界的に大きく伸び ...
自動車用の全固体電池の開発で国内最大手のトヨタ自動車も実用化に取り組んでいるが、共同開発に名乗りを上げたのは石油大手の出光興産だ。 トヨタと出光興産は、将来の量産車への搭載 ...
「ぽかぽか」登場の51歳元アイドル、美ぼう健在で騒然「激かわじゃん!」上智大卒の才色兼備 「EVシフト確信」、ホンダが電動化などに10 ...
印刷ページの表示はログインが必要です。 日産自動車が2028年度の実用化を目指して開発中という全固体電池の試作生産設備を公開した。神奈川 ...
トヨタを始め日本勢がリードしていると言われているEV用次世代バッテリーの代表格が全固体電池。一方では、高性能ながら生産コストを抑え ...
実際にこの試作設備を見学したのだが、電池がもっとも嫌う水分を排除するためにエンジニアたちはドライルームを経て ...
みんかぶと株探が集計する「人気テーマランキング」で、「全固体電池」が18位となっている。 国際エネルギー機関(IEA)は23日、世界 ...
日産が横浜工場に建設中の全固体電池のパイロット生産ライン 日産自動車は全固体電池のパイロット生産ラインを横浜工場(横浜市神奈川区)で建設中だ。エンジンやモーターなどを製造 ...
電気自動車(EV)コストの40%を占めるとされる車載電池。減速感が漂うEV市場を好転させるには、電池の革新が欠かせない。自動車メーカーや電池メーカーは、次世代電池の本命として全 ...
[新連載]次世代電池特許力を公開全固体首位のトヨタ追う中韓勢 電気自動車(EV)用などの車載電池を巡る主導権争いで中国が圧倒的な存在感を示し、日本は劣勢に立たされている。