同省には、他の業界団体から「バス利用の減少や渋滞の増加を招くため、高速料金の今以上の値下げには反対」(日本バス協会)、「公正な競争環境をゆがめることなく、フェリーなど海上輸送に悪影響を与えることのないようにすべき」(日本旅客船協会)との意見が寄せられ ...
一方、観光への直接効果は年間3600億円、経済全体への効果は年間8千億円に上ったという。 関連記事 日本の高速道路は高い 「400円」走り放題は ...
昨年5月、近藤さんは参院国土交通委に参考人として出席、定額制のメリットを説明した。一方で政府側は一連の答弁で、次の3つのデメリットを ...
実際、高速料金は永久有料か無料かの2択で議論されがちだが、低額の「定額制」という第3の道を提案する2人組がいる。元トヨタ副社長の栗岡完 ...
2人は令和3年11月、『地域格差の正体』という本を上梓した。同書は、日本の高速道路の距離制を改め、軽自動車300円、普通車400円、大型車1500円 ...
高速道路や橋の上をクルマで走行していると、ときおり「ダダン……ダダン……」という振動音が響いてきます。これは ...
印刷ページの表示はログインが必要です。 筆者は2020年から2年間、東京から東京湾アクアライン(以下:アクアライン)を利用して、千葉県鴨川 ...
高額な高速道路料金が「地域格差の正体」だとして、現行の走行距離に応じて課金される「距離制」を改め、普通車400円、大型車1500円など「定額制」で走り放題とする料金制度 ...
「アート思考」とイノベーション 高速道路「休日千円」は失敗だったか麻生政権で経済効果8千億円、「定額制」の社会実験 「高速サブスク化」という選択(下) ...
では、日本一地味な高速道路はどれだろう。 「地味」というのは主観的であいまいな指標だが、「秘境駅」のランキングがあるのだから、地味な ...
ハイウェイホテルは高速道路を降りることなく利用できるのが特徴です。リーズナブルな価格で利用できると評判ですが、一体どのような施設なのでしょうか。 ハイウェイホテルとは 高速 ...